In het koelsysteem van de airconditioning comprimeert de compressor de lage temperatuur en lagedrukkoelmiddeldamp in hoge-temperatuur en hogedruk oververhitte stoom, en de uitlaattemperatuur is over het algemeen veel hoger dan de condensatietemperatuur. Overmatige uitlaattemperatuur zorgt ervoor dat de smeerprestaties van de koelolie afnemen of zelfs kunnen worden koolzuurhoudend, waardoor de levensduur van de compressor oververhit en het dragen en beschadigen van de servicedienst.
De uitlaattemperatuur van de compressor wordt voornamelijk beïnvloed door de zuigtemperatuur van de compressor, de compressorbelasting en het type koelmiddel (adiabatische index).
Factoren die leiden tot een hoge uitlaattemperatuur:
1. Hoge zuigtemperatuur
De uitlaattemperatuur van de compressor wordt verkregen na compressie en drukverhoging op basis van de zuigtemperatuur. Daarom zal elke toename van 1 graden in de zuigtemperatuur onvermijdelijk leiden tot een toename van de uitlaattemperatuur van 1 ~ 1,3 graden.
De redenen voor de hoge zuigtemperatuur omvatten onvoldoende of lekkend koelmiddel, een te kleine opening van de expansieklep, blokkade van de uitbreiding klep of filter, enz., Die allemaal resulteren in een kleine hoeveelheid vloeistoftoevoer tot de verdamper, onvoldoende verdamping in de verdamping en een doorgaande oververhitting na verdamping, resulterend in een grote zoevingstemperatuur en hoge uitlaattemperatuur.
2. Zware belasting op de compressor
Wanneer de belasting op de compressor zwaar is, zijn het stroomverbruik en de stroom van de compressor ook groot en wordt het compressiewerk uiteindelijk omgezet in warmte, wat de uitlaattemperatuur verhoogt.
De redenen voor de zware belasting op de compressor zijn zware externe belasting, overmatig koelmiddel, grote compressieverhouding en grote warmtedissipatie van de motor.
Overmatig koelmiddel zorgt ervoor dat de compressor een zware belasting, een hoog stroomverbruik en een hoge uitlaattemperatuur heeft. Gecombineerd met de vorige is te zien dat of er, of er ook teveel of onvoldoende koelmiddel is, de uitlaattemperatuur zal stijgen.
De compressieverhouding is de drukverhouding tussen de hogedrukzijde en de lage drukzijde. Hoe groter de compressieverhouding, hoe groter het stroomverbruik dat nodig is voor compressieverheffing, wat resulteert in meer compressiewarmte en hoge uitlaattemperatuur.
Voor compressoren die retourluchtkoelmotoren gebruiken, is de warmteafvoer van de motor ook groot wanneer de belasting groot is, wat de uitlaattemperatuur verhoogt. Gewoonlijk gebruiken luchtgekoelde warmtepompeenheden geen retourluchtkoelmotoren, dus wordt de uitlaattemperatuur niet beïnvloed door de warmtedissipatie van de motor.
Blokkades in het koelsysteem, waaronder ijsblokkering, vuile blokkade en olieblokkering van de expansieklep, filterdroger, enz., Zullen onvoldoende koelmiddel in de verdamper veroorzaken en de lage druk verminderen, en overmatig koelmiddel in de condensor en het verhogen van de hoge druk, wat resulteert in een grote compressieverhouding en hoge uitlaattemperatuur.
Slechte warmtedissipatie van de binneneenheid, zoals filterblokkering, kortsluiting van de luchtcirculatie, ventilatorfalen, verdamper glazuur, enz., Vermindert allemaal het stromings- en warmte -uitwisselingseffect van de binnenlucht, waardoor de verdamper minder warmte van de buitenkant absorbeert, minder verdamping en zuigdruk laag, resulterend in een grote compressieverhouding en hoge uitlaattemperatuur.
Integendeel, wanneer de uitlaattemperatuur te hoog is, verhoogt u de openingsgraad van de expansieklep op passende wijze, verhoogt de vloeistoftoevoer van de verdamper, verhoogt de verdampingsdruk en -temperatuur, verhoogt niet alleen de zuigdruk, maar verlaagt ook de zuigtopperiode en zuigtemperatuur, die de uitlaattemperatuur effectief kan verlagen.
3. Hoge condensatiedruk
De condensatiedruk neemt toe en de overeenkomstige condensatietemperatuur is ook hoog en de uitlaattemperatuur is de oververhitte stoomtemperatuur hoger dan de condensatietemperatuur, dus het zal de uitlaattemperatuur dwingen te verhogen. Tegelijkertijd betekent de toename van de condensatiedruk ook dat de compressieverhouding groter wordt, wat ook de uitlaattemperatuur verhoogt.
De belangrijkste redenen voor de toename van condensatiedruk en temperatuur zijn een slechte warmte-uitwisseling tussen de condensor en het externe medium, inclusief overmatig koelmiddel, niet-condenseerbare gassen zoals lucht, onvoldoende externe koelwater, hoge koelwatertemperatuur, onvoldoende koelluchtvolume, te hoge luchttemperatuur en schaalverandering van de interne warmteverwijking koperen buis.
Samenvattend is de uitlaattemperatuur de verkregen temperatuur na compressie en drukverhoging op basis van de zuigtemperatuur, dus verhoogt deze met de zuigtemperatuur en de belasting tijdens compressie. De compressorbelasting neemt toe met de stroomsnelheid van de koelmiddel en de compressorverhouding, en de toename van de compressieverhouding omvat een toename van de condensatiedruk aan de hogedrukzijde en een afname van de zuigdruk aan de lage drukzijde. Naar analogie kunnen de oorzaken van deze veranderingen in het systeem allemaal de oorzaak zijn van de toename van de uitlaattemperatuur.