In koelsystemen, als de compressor begint en vaak stopt vanwege een fout, zal deze de levensduur van het services ernstig beïnvloeden. Daarom zullen sommige airconditioningsmerken een "korte schok" alarmfunctie in hun besturingssystemen introduceren, die de compressor automatisch na het lage drukalarm drie keer zal vergrendelen om te voorkomen dat het herhaaldelijk begint, waardoor het risico op compressorschade wordt verminderd. Lagedrukalarmen worden echter niet altijd veroorzaakt door fouten en soms kunnen ze door andere redenen worden veroorzaakt. Als de koperen leidingen in het koelsysteem van de airconditioning bijvoorbeeld te lang zijn, kan dit een lagedrukalarm veroorzaken tijdens het inbedrijfstellingsproces. Bovendien is de lage druk -alarmtijd die is ingesteld in de fabriek voor de airconditioner laag, zoals 120 seconden. Wanneer het wordt geconfronteerd met een lange koperen pijp en verlengde tijd voor het koelmiddel om terug te keren naar de verdamper, kan een lagedruk -alarmfout worden geactiveerd.
Voor dit probleem kunnen we een reeks oplossingen nemen. Ten eerste kan het systeem de lage druk -alarmtijd aanpassen, die meestal kan worden verlengd tot 180 seconden. Tegelijkertijd moet de lage druktijd in een omgeving met veranderende weer op de juiste manier worden verhoogd volgens de werkelijke situatie. Op deze manier kunnen we beter omgaan met het lage drukprobleem en zorgen voor de stabiele werking van het airconditioningsysteem.
1. De luchtinlaat of uitlaatkanaal van de binnenunit van de airconditioner is geblokkeerd
Wanneer de gebruiker een probleem meldt, kan hij eerst vragen of de machinekamer onlangs is gerenoveerd. Als het gebied van de luchtinlaat of het uitlaatkanaal wordt verminderd, zal de airconditionerverdamper de kou niet kunnen vrijgeven, waardoor de verdamper vorst en bevriest, en de koelmiddeldruk zal geleidelijk afnemen, waardoor uiteindelijk een lagedrukalarm wordt geactiveerd.
Oplossing: dit probleem kan worden opgelost door eenvoudigweg het gebied van de luchtinlaat of het uitlaatkanaal te herstellen voordat u opsporen.
2. Het filter van de binnenunit Airconditioner is vies en geblokkeerd
Tijdens de werking van de airconditioner zal de luchtcirculatie onvermijdelijk stof in de omgeving absorberen naar het oppervlak van het filter. Als de gebruiker dit probleem lange tijd negeert, zal het filter vuil en geblokkeerd zijn vanwege overmatige stofophoping, waardoor de verdamper de lage drukfout van de airconditioner zal bevriezen en activeren.
Oplossing: het wordt aanbevolen om gebruikers regelmatig het filter van de airconditioner indoor unit te vervangen (het filter is een verbruiksartikel) en er nog een paar voorbereiden in geval van nood. Wanneer het filter te vies blijkt te zijn, kan het gemakkelijk door uzelf worden vervangen.
3. Het droge filter in het koelsysteem van de airconditioner is vuil en geblokkeerd of de koperen buis wordt geblokkeerd door olie.
Tijdens het verbindingsproces van koperen pijp kan de koperen slak geproduceerd door lassen niet volledig worden verwijderd door te blazen, en deze onzuiverheden zullen zich geleidelijk ophopen in het droge filter. Wanneer het koelsysteem van de airconditioning wordt uitgevoerd, is er bovendien een temperatuurverschil aan beide uiteinden van het filter.
Oplossing: als het filter ernstig vuil en geblokkeerd is, moet het koelsysteem opnieuw worden opgeblazen of gereinigd. De conventionele behandelingsmethode is om deze te vervangen door een droog filter van hetzelfde model en specificatie.
4. Olieaccumulatieprobleem in pijpen voor airconditioning.
Vanwege onjuiste installatie van sommige airconditioners accumuleert koelmiddelolie in de leidingen, die op zijn beurt de circulatie van het koelsysteem beïnvloedt. Wanneer het koelmiddel niet soepel naar de verdamper kan terugkeren, wordt een lagedrukalarm geactiveerd. Het is vermeldenswaard dat olie -accumulatie in de airconditioningspijpen soms ook een hogedrukalarm activeert, dat afhankelijk is van de locatie van de accumulatie van de koelmiddelolie in het koelsysteem en de volgorde waarin het alarm wordt geactiveerd.
Oplossing: Om de normale werking van de airconditioner te waarborgen, moeten de leidingen van het koelsysteem worden verholpen en moeten de bouwvereisten van de specificaties worden gevolgd. Als noodmaatregel kunt u proberen de opgebouwde olie in de koperen leidingen vrij te geven om de koelfunctie van de airconditioner te herstellen.
5. Falen van de lage drukbeschermer in het koelsysteem van de airconditioning.
Om dit probleem te detecteren en op te lossen, is het noodzakelijk om een metertest uit te voeren op het koelsysteem van de airconditioning. Wanneer de druk normaal is, gebruikt u een multimeter om het circuit van de lagedrukbeschermer te meten, of probeer de lagedrukbeschermer kortsluiting en de compressor te starten. Let tijdens dit proces goed op de veranderingen in de druk van het koelsysteem en wees klaar om de compressor op elk gewenst moment los te koppelen. Als de koelcyclus weer normaal kan worden, kan worden vastgesteld dat de lage drukbeschermer defect is.
Oplossing: vervang de defecte lagedrukbeschermer door een nieuwe van dezelfde specificatie en model.
6. De magneetklep in het koelsysteem van de airconditioning kan niet worden geopend.
Om dit probleem te diagnosticeren, moeten we een metertest uitvoeren op het koelsysteem van de airconditioning. Na het verlagen van de temperatuurinstellingswaarde, wanneer het koelsysteem klaar is om uit te voeren, let dan op of de magneetklep een openingsgeluid maakt. Als de magneetklep niet wordt geopend, zal de lage druk geleidelijk afnemen totdat het lage drukalarm is geactiveerd. Probeer op dit moment het alarm op het bedieningspaneel van de airconditioning te resetten. Als de lage druk niet kan stijgen, moet de solenoïde klepspoel worden gemeten. Als het meetresultaat weerstand vertoont, is de spoel in goede staat; Als het oneindig toont, kan de spoel worden verbrand.
Oplossing: vervang de defecte solenoïde klepspoel door een nieuwe van dezelfde specificaties en model.
7. De expansieklep in het koelsysteem van de airconditioning is defect.
Om dit probleem te diagnosticeren, is het ook noodzakelijk om een metertest uit te voeren op het koelsysteem van de airconditioning. Na het verlagen van de temperatuurinstelling, zagen we dat noch de lage druk, noch de hoge druk kon stijgen, en zelfs met de toevoeging van koelmiddel nam de lage druk niet toe.
Oplossing: probeer eerst de opening van de expansieklep aan te passen om te zien of deze het probleem effectief kan oplossen. Als de aanpassing nog steeds niet effectief is, moet u een nieuwe uitbreidingsklep van dezelfde specificaties en model vervangen.
8. Koelmiddellekkage in het koelsysteem voor airconditioning
Wanneer het airconditioning koelsysteem wordt getest met een meter, als er geen druk wordt weergegeven, betekent dit dat het koelmiddel in het koelsysteem volledig is gelekt. Als er op dit moment echter nog steeds druk is en het koelsysteem nauwelijks kan werken, dan zal de druk na het toevoegen van koelmiddel onmiddellijk stijgen, wat ons er ook aan herinnert dat er een koelmiddellek is.
Oplossing: ten eerste is het noodzakelijk om alle delen van het koelsysteem volledig te inspecteren, vooral om tekenen van olielekkage te vinden en zich te concentreren op het gebruik van wasmiddel om de vermoedelijke locatie van de olielekkage zorgvuldig te controleren. Indien nodig kan het koelsysteem worden getest op gesegmenteerd drukonderhoud om het lek verder te vinden. Na het vinden van het lek moet lassen worden gebruikt om het lek te repareren en het koelsysteem opnieuw te debugeren.
10. Het warmtedissipatie -effect van de condensor in het koelsysteem van de airconditioning is te goed.
Dit treedt meestal op wanneer de omgevingstemperatuur laag is en de airconditioning buitenventilator geen snelheidsregelfunctie heeft.
Oplossing: dit probleem kan effectief worden opgelost door de startdruk van de airconditioner te vergroten of door de buitenventilator te verbeteren, zodat deze een snelheidsregelfunctie heeft.