Oververhitting van de uitlaat van de airconditioningcompressor, dat wil zeggen een te hoge uitlaattemperatuur, is een veel voorkomend probleem. Wanneer de uitlaattemperatuur een bepaalde drempel overschrijdt, zal het beveiligingsapparaat van het airconditioningsysteem de voeding van de compressor starten en automatisch afsnijden om te voorkomen dat de motorspoel wordt beschadigd door hoge temperatuur. Dus, wat veroorzaakt dit fenomeen precies? Hoe onderzoek en oplossen?
Meestal is dit meestal gerelateerd aan de volgende situaties:
1. Gemeenschappelijke oorzaken van overmatige uitlaattemperatuur
Het retourluchtpijpfilter is geblokkeerd. Hierdoor zal de bovenste temperatuur van de koelcompressor stijgen, terwijl de uitlaattemperatuur relatief laag is. Tegelijkertijd, in de verwarmingsmodus, kan de vierwegklep niet normaal worden teruggedraaid, zijn de stopklepdrukken bij de gas- en vloeistofbuizen vergelijkbaar en het deel van de totale retourluchtpijp nadat het filter volledig is mat. In dit geval, als het te wijten is aan vuilblokkering, reinigt u het totale filter voor retourluchtpijp; Als het te wijten is aan ijsblokkering, is het noodzakelijk om het vocht in het systeem via het filter te verwijderen.
2. De invloed van de hoeveelheid koelmiddel
Te veel of te weinig koelmiddel veroorzaakt oververhitting van de uitlaat van de airconditioningcompressor. Wanneer er te veel koelmiddel is, zal de totale systeemdruk stijgen en zal de hoge drukdruk dienovereenkomstig stijgen, wat de bescherming van overmatige uitlaattemperatuur zal activeren. Integendeel, onvoldoende koelmiddel zal de hoeveelheid koelmiddel die door de verdamper wordt ontvangen, vermindert, de verdampingstemperatuur verhoogt en vervolgens de compressormotorspoel oververhit en de compressor lichaamsdruk en hoge druk ook zullen toenemen, waardoor de bescherming van oververhitting uiteindelijk wordt geactiveerd.
3. Invloed van condensatietemperatuur
Overmatige condensatietemperatuur heeft invloed op het warmtedissipatie-effect van de buitenunit van de airconditioner, wat resulteert in het onvermogen om warmte effectief te verdrijven en langdurige accumulatie zal ervoor zorgen dat de uitlaattemperatuur blijft stijgen. Om dit probleem op te lossen, moeten we controleren of de buitenunit van de airconditioner dicht bij de muur ligt, of de uitlaatopening is geblokkeerd en of er warmtestraling is. Tegelijkertijd is het ook noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de warmtewisselaar van de buitenunit schoon is en de ventilator normaal wordt uitgevoerd om het warmteafvoereffect van de buitenunit te waarborgen.
4. Problemen met geblokkeerde koelsysteem pijpleidingen
Wanneer de pijpleidingen van het koelsysteem worden geblokkeerd, kan de bovenste temperatuur van een compressor abnormaal stijgen, terwijl de uitlaattemperatuur laag blijft, terwijl de bovenste temperatuur van een of meerdere andere compressoren relatief laag is. Dit komt meestal omdat de compressor het koelmiddel niet kan inademen, waardoor het koelmiddel naar andere compressoren stroomt, waardoor het inlaatvolume van andere compressoren te groot is. Om dit probleem aan te pakken, kunt u proberen de zuigpijp van de defecte compressor af te lassen en het zuigfilter schoon te maken.
5. Impact van abnormale temperatuursonde
Wanneer de uitlaattemperatuursonde van de buitenunit een overdreven hoge temperatuur detecteert en deze gegevens terugbrengt naar het hoofdbord, zal de hoofdbord bepalen dat de temperatuur de veiligheidslimiet heeft overschreden op basis van de gegevens en vervolgens een commando afgeeft om de machine te dwingen te stoppen met hardlopen.
Tijdens het inspectieproces moeten we de nauwkeurigheid van de gedetecteerde temperatuurgegevens verifiëren. Hiertoe kunnen we een multimeter gebruiken om de weerstand van de uitlaattemperatuursensor te meten om te bepalen of deze beschadigd is of veranderingen op de weerstandswaarde beïnvloeden de nauwkeurigheid van de temperatuurgegevens. Als de sensor inderdaad beschadigd is, zullen de gegevens die het aan het hoofdbord verstrekt onnauwkeurig zijn, waardoor het hoofdbord kan worden verkeerd inschattingen en een foutrapport afgeeft. Op dit moment kan het eenvoudig vervangen van de sensor het probleem oplossen.